监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见***的接受机。监测站将取得的***观测数据，包括电离层和气象数据，经过初步处理后，传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据，计算出***的轨道和时钟参数GPS***，把这些导航数据及主控站指令注入到***。这种注入对每颗GPS***每天一次，并在***离开注入站作用范围之前进行后的注入。

普通的GPS导航应用中，人们希望用全向天线，至少能接收天线地平以上五度视野内所有天空中的可见***信号，但是平板式天线在***于天线正上方时，讯号增益才是，这就有两个问题：1、平板的接收范围在平板上方，平板要面向天空，这对于手持以及车载都会带来麻烦，我们可以看到可调角度的CF越来越多（可折叠的SDGPS），就是因为平板式天线这种特性使得厂家为了有更好的收讯效果才想出来的招。2、我们知道，虽然我们正头顶上的***信号比较好，比较容易锁定，但其实正头顶上的***是没用的，如果没有低角度的***，误差会相对较高，精度将会很差。所以基于这些缺点，GPS上也开始使用四臂螺旋式天线。

车载GPS***器作为车i贷风i控的利器，一直以来都是众多汽车***企业进行风险控制的标配之一。而GPS***器作为的电子设备，影响其***准确度的因素有很多：1.GPS***系统，前档风玻璃顶灯隐蔽处；2.汽车GPS***系统，仪表台左右侧***盒；3.后备箱左右两侧隐蔽处；4.电动座椅下方；5.副驾储物箱后隐蔽处；6.汽车左右B柱内；7.车身两侧下门条周边。