水泥电线杆分为预应力水泥电线杆和非预应力水泥电线杆，此种电线杆结构简单、工程造价低，在110～220 kV架空送电线路的直线杆中被广泛采用。DL/T

741-2001《架空送电线路运行规程》规定：预应力水泥电杆出现裂纹，非预应力水泥电杆出现纵、横向裂纹，宽度超过0.2

mm时应进行处理。目前已有不少送电线路进入老龄期,水泥电杆裂纹现象严重。对此，曾使用过水泥胶修补、全杆刷浆“补强”的方法，实践证明此种方法针对性较差、有效期短、效果不好。经过长期观察分析和研究试验，总结了针对不同电压等级线路、不同裂纹部位、不同裂纹程度的对症治理方法。

　　110 ～220

kV水泥电线杆少用3节杆段焊接组合而成。一段发生裂纹不会传向另一段，运行中多数情况只有一两段出现问题，过去常采用全杆更换方法，施工准备时间、线路停电时间长，更换费用高。经研究采用纤维复合材料加固的方法来演唱水泥线电杆的使用寿命，大大减少了停电时间和换杆费用。

对于要结合的部分，也可以紧密地扣在一起，紧接着再对钢索进行拉紧，在混凝土变，同时在离心机的高速旋转之下，终会将模具上的水泥砂浆定型，同时除去多余的部分，，再把之前整个成型部分放进蒸汽养护几个小时，终就制造出来大家所知道的水泥电线杆了。

如果说河北，天津，北京，内蒙，山西，东北三省需要运输的产品，可以根据货站里的报价，然后加上产品的价格，直接整车运送到指区域。

水泥杆采用传统的设计方法设计制造的电杆，不施加预应力，设计比较保守，加工多采用热轧钢筋生产，因为钢筋强度低，所以用钢量很大。非预应力电线杆使用模子模具，用两个半圆行的模子，结合成一个圆形，放入已经混合好的混凝土然后放在高速离心机上；高速旋转，使混凝土于钢筋能更好的结合，达到更凝固的效果。

非预应力电杆多用于荷载较大和较重要的杆塔，如转角杆，终端杆，跨越杆塔。

水泥电杆的小运输，多用走板车和凡抬肩扛。在平原的有河道地区，可利用农村船只驳运到距线路照近的河滩。再用人

力抬到坑边。枉有些地区和部门，也有自行睦计的搬运水泥杆运输工具，太都是起代替大板车（腔轮大球）的作用，改革了大板车的装卸刁：便址．还没逃到完取消凡抬脯扛，有待进一步改进。在坡度不大的丘陵地带，有用绞磨从山垃-F拖到山上的。较高的山区，有坍架空索道运输器材的，遮对施工量大的山区，使用较为有利。