复合材料在飞机上的应用

随着复合材料制造技术的发展，复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构***性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势：

复合材料在飞机上的用量日益增多。

复合材料的用量通常用其所占飞机机体结构重量的百分比来表示，世界上各大航空制造公司在复合材料用量方面都呈现增长的趋势。有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。碳素制品表面有软点的怎么解决碳素制品经过热处理后如果表面有软点将影响其耐磨性、减少使用寿命。A380上复合材料用量约30t。B787复合材料用量达到50%。而A350飞机复合材料用量更是达到了创纪录的52%。复合材料在军机和直升机上的用量也有同样的增长趋势，近几年得到迅速发展的无人机更是将复合材料用量推向更高水平。

1. 板围尺寸：可按需求定制

2. 压力 ： 根据客户需求设计

3. 行程 ： 根据客户需求设计

4. 功率 ：20 KW

5. 工作层数 ： 2层

?复合材料在飞机上的应用

应用部位由次承力结构向主承力结构发展

初采用复合材料制造的是飞机的舱门、整流罩、安定面等次承力结构。目前，复合材料已经广泛应用于机身、机翼等主承力结构。主承载部位大量应用复合材料使飞机的性能得到大幅度提升，由此带来的经济效益非常显著，也推动了复合材料的发展。

下面金泰小编为您介绍一款复合材料设备---复合材料模压机。

碳纤维设备、复合材料设备——托辊自动升降缠带机

托辊自动升降缠带机

主要参数：

1、带距控制：1~30mm

2、张力控制：手动、自动

3、da转速：2800r/min  

4、夹紧模具尺寸：2mm~38mm

5、功率：2KW

6、电源：  380V  50Hz

7、气源：0.4~0.6MPa

8、外形尺寸：3380（定制） x 850 x 1580 mm

主要特点：

    适合细长杆状复合材料OPP带的缠绕，主轴无极变速设计，涨力为恒涨力、恒带距、变带距设计，PLC控制，触摸屏显示设置，断带停机功能，操作简单、故障率低，大大提高了生产效率，保证产品质量。

高尔夫设备的轧管功能

   高尔夫球杆设备的轧管功能，是通过设置齿条微调装置，对齿条实现上下、前后方向的微调，以保护孔型和轴承不受损伤。

   高尔夫球杆设备的轧制行程短，而小直径管的生产工序多，高尔夫球杆的形状是锥体长、变径大，但锥体上各道次衔接过渡不光滑影响美观，所以现在又研制出新型的高尔夫球杆设备，同时也为减少小管生产工序，提高小管生产率探索出一种高速轧制方法已经势在必行了。除了抽漆外，还有些特殊的涂装效果，如喷漆、抽竹纹漆等，则要视钓竿的诉求与性质而定，不过当然越多色泽或特殊花样的钓竿，由于加过程较多，当然也就比较贵。

   高尔夫球杆设备的主动齿轮节圆直径能够灵活选择与轧辊直径的匹配，以适应轧制变形的要求。正是因为这些功能才可以采用该设备达到各种想要的构件。

碳纤维设备、复合材料设备——链条脱芯机

链条脱芯机

       采用液压系统控制，定量泵供油，噪声小，寿命长，脱模力大。工作行程具有快慢速转换，减少工件爆裂，快速返回功能节约辅助时间。

1、da脱芯直径：Φ50mm

2、工作方式：液压传动

3、电源：3相5线  380V  50Hz

4、功率：4Kw

5、外形尺寸：定制 x 600 x 900 mm

碳素制品设备磨合期应注意什么？

   碳素制品设备都有一定的磨合期，那么在磨合期中我们应该注意哪些问题呢？

   1.操作人员需熟悉碳素制品设备工作环境，了解构造、性能等，能及时解决各种操作故障，在操作时，需要阅读使用说明及上机要求等相关文献资料。

   2.碳素制品设备细节性检查，需检查润滑油、液压油、冷却液及整机的密封性。同时磨合期内，应强化各润滑点的润滑。

   3.在磨合期阶段，一定不要超额工作，防止新机长时间持续作业所引起的过热现象的产生。

   4.除尘工作要做到位，工作期间，要保证整机的干净，内部、外部无杂物、坚硬物，以免损坏机体；若呈现异常，应及时停机予以处理。