在油类（燃油、溶剂）的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：

    1.储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；

    2.油类（燃油、溶剂等）储罐宜采用有效密封的内（外）浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；

    3.油类（燃油、溶剂等）运载工具（汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等）在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。

    RCO处理技术特别适用于热回收率需求高的场合，也适用于同一生产线上，因产品不同，废气成分经常发生变化或废气浓度波动较大的场合。尤其适用于需要热能回收的企业或烘干线废气处理，可将能源回收用于烘干线，从而达到节约能源的目的。

    进行催化床层的气体温度必需求到达所用催化剂的起燃温度，催化反应才华进行。因此关于低于起燃温度的进气，有必要进行预热使其到达起燃温度。特别是开车时，对冷时气有必要进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口凉气癸进行预热，预热器的一再发起，使能耗大大添加。气体的预热办法可以选用电 ***也可以选用烟道气加热，现在运用较多的为电加热。

    VOCs***性质表现出多样性，一些活性强的VOCs可以在一定条件下与氮氧化物发生光化学反应，也可以与大气中的一些自由基反应，形成二次有机气溶胶。其危害主要是具***性和致***性，因此VOCs污染已成为国内外广泛关注的焦点。对于组成复杂且性质多样的VOCs，其排放清单、减排技术和排放控制管理起步较晚，欧美等发达***也是90年代才开始出台相关******。因此VOCs治理及恶臭的研究控制虽然是热点，但相关理论及监测、治理技术还处于不断发展过程中，尚有很多不完善的地方。

    对进入工业废气处理装置催化燃烧装置的有机气体进行预处理，主要是去除粉尘、液滴和***成分，避免堵塞催化床和催化剂。

    吸附剂采用的活性炭纤维性能优越，其比表面积大(1300～2500m2/g)，微孔发达(微孔体积占总孔体积的80%左右),孔径分布广(20～200A)，吸附容量大(比粒状活性炭大几倍至几十倍)，吸附速度快(比颗粒活性炭要快2～3个数量级)，而且容易快速(一般3～5min)脱附，经多次吸附脱附后仍保持原有的吸附性能，特别是对10-6级的吸附质仍保持很高的吸附量(蜂窝炭或颗粒炭此时的吸附能力则大大降低)，因此对有机废气的净化率高；同时因活性炭纤维耐热性能好(在空气中着火点达500℃以上)，且吸附层很薄，不会产生类似颗粒炭或蜂窝炭吸附装置因热积蓄而易产生燃烧的***。