因为陶瓷瓦的本身厚度就有限，大多在一公分左右，所以它的隔热性会比较差，而隔热靠的是陶瓷瓦下对空气的严密的封闭。日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。瓦体的左、右两侧分别为左搭合边和右搭合边，在瓦体背面的下端有后爪凸台，瓦体背面的凸起部位有突出的后肋，这种陶瓷瓦结构合理，排水流畅，不会出现漏水现象。

烧制成后需要比别的瓦多一道工序，不管是时间以及用料上都比别的普通瓦要多，这是一个很自然的事，一分价钱一分货。陶瓷瓦是以粘土为原料，加入粉碎的沉积页岩成分高温煅烧而成的。优点：使用的年限长，承重力较好，在农村别墅和容易着火的地方被较多的使用。新型陶瓷瓦的另一突出优点是，在大尺寸下性能稳定，没有裂纹。新型陶瓷瓦在6月中旬俄罗斯发射的联盟号飞船火箭上使用，取得理想的效果。

陶瓷瓦在进入大气层时经历高温摩擦，会出现大片脱落，是造成航天飞机事故甚至机毁人亡悲剧的重要原因。美国宇航局一直在致力改善耐热陶瓷瓦的性能，但至今仍未取得突破性进展。陶瓷瓦的彩色水泥瓦的表层颜色是由有机的粘接剂和无机颜料组成，陶瓷瓦的烧结彩瓦则具备了隔热好、耐久性、成本低和色彩鲜艳等诸多功能和特色，已逐渐成为屋面装饰的主品。陶瓷瓦顾名思义是用陶瓷制作成的，所以它有着非常高的抗压强度、密度十分均匀、重量十分轻且不会吸水的特点，是现代化建筑十分理想的屋顶材料。

德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。陶瓷瓦是以粘土为原料，加入粉碎的沉积页岩成分高温煅烧而成的。优点：使用的年限长，承重力较好，在农村别墅和容易着火的地方被较多的使用。陶瓷瓦的西瓦造型起伏变化多，富有古典的欧式风味，铺盖后自然高雅，格调，是各种中酒店、别墅、大型商业中心、市政工程等建筑的屋面装饰材料。