quan球很多***都在使用生物燃料，只是种类有所区别。巴西几十年来都用甘蔗生产乙醇，一些车辆甚至能够只靠乙醇驱动。而在欧洲则通常使用生物柴油，这种燃料用棕榈油制成。表面上看，生物燃料似乎是人类能源危机的大救星。汽车虽然是大气中二氧化碳的主要来源。但是植物在生长过程中能够吸收二氧化碳，其吸收量与汽车排放出来的二氧化碳几乎相当。而且不同于地下开采出的石油，生物燃料是可再生资源，人类可以通过种植作物来一直生产燃料。

一旦使用的燃料中含有杂质较多，就容易发生卡料、结焦等问题，另一方面可能是生物质燃烧机中燃料不足，当工作中设备所用的燃料烧完之后，便会发生卡料、结焦。还有一方面则是与配风大小有关，设备安装中，配风过大或过小都会出现生物质燃烧机卡料的问题，为了尽可能问题的发生，要做好生物质燃烧机的内部检查，检查应该从生物质燃烧机的燃烧头开始，确认其是否安装和调整好；其次检查电机的方向，看看是否正确对应，另外，需要检查的就是生物质燃烧机外部的电路联接，确定其是否符合要求，除此之外，还要根据线路情况对生物质燃烧机进行冷态模拟。

为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加，更有利于提高柴油的生产效率。这种固定化酶（脂酶）是来自一种假丝酵母（Candidaantaretica），由它与载体一起制成反应柱用于柴油生产，控制温度30℃，转化率达95%。这种脂酶连续使用100天仍不失活。反应液经过几次反应柱后，将反应物静置，并把甘油分离出去，即可直接将其用作生物柴油。

所谓生物柴油，是指含油植物或动物油脂与低分子量醇类(主要包括乙醇)进行酯交换反应制造的脂肪酸酯类，是一种洁净的生物燃料。生物柴油的特点：1.润滑性能好。2.大大减轻意外泄漏时对环境的污染；3.较好的低温发动机启动性能；4.较好的安全性能：闪点高，运输、储存、使用方面安全；5.十六烷值高，燃烧性能好于柴油。6.无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。