我们现在就不难想象垃圾桶里里外外堆不下的快递垃圾，会给我们收集的环卫工作者带来多大的工作量，收集到垃圾中转的地方之后，垃圾中转站是原有工作量的多少倍的负荷，对于还是用的以前老旧的垃圾站的地方，那几天的垃圾中转工作又得找临时转运的地方了，这也是对于今年安装我们压缩式的垃圾站设备客户考量我们垃圾站工作效率的一次机会。客户对我们的垃圾站设备考验会肯定非常满意，但是快递包裹垃圾本身的问题也是大家关注的，我们现在许多的观念会在前面加一个“绿色”绿色代表着环保色，像是“绿色发展”“绿色包装”等等，都是在提倡要环保不要污染。今年的双十一，包裹能实现绿色吗？液压部分：油液是否需要更换，滤芯是否要更换，各液压管路是否老化，油泵，电磁阀是否有异响。这是一个很大的工程了，整个购买包装等，有供应商、快递公司、电商、消费者，真要达到绿色包装，也需人人参与。在实现绿色化、标准化、减量化或者是回收，还是困难重重的。

    随着许多造福工程的开展，现在许多偏僻的山区的人口都搬到城镇生活，人口的激增，生产与生活垃圾也会随着激增，现在各地关于垃圾中转站与垃圾处理场所的规划建设确实还没有完善，在需要建设填埋场或者是焚烧场的时候，基本都是会遭到村民的阻拦的，而生活垃圾要是不采取这样方式的焚烧，也没有更好的办法进行处理，要是堆放着不管，那也是更加的不行的，要建设好的场所，镇里面也是面临着资金不足的问题，当地的管理者这样解释道。现在很多人就提出了，过期的***，也需要回收，直接扔到我们的垃圾压缩站内，再去填埋、焚烧等方式会污染我们的环境。

    现在垃圾的中转运输都出现了规范化的标准，随着垃圾偷倒问题的出现，垃圾中转运输监管也是越来越严格了，现在垃圾中转的车辆都是有***标准的运输，由环卫部门统一来完成，个人小集体都不能进行垃圾的中转工作。

    现在垃圾站的建设都是要求封闭没有污染，能压缩，与之配套形成的就是标准的垃圾转运的车辆。垃圾运转的起点即垃圾收集点不能太分散，要合理的规划和建设，垃圾要求转运前先压缩，减少体积，节省转运成本，垃圾转运车辆要求全封闭。