电车充电的时间不宜过长，不要整夜给电动车充电，一般情况下，给电车充电至多8小时就能完全充满，长时间充电反而降低电池性能。交流充电桩（栓）壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分；桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；按充电接口数分,可分为一桩一充和一桩多充。按充电方式分,充电桩可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩。

交流充电桩应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。充电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸；安装时垂直的倾斜度不超过5%；

充电加油体验：未来的几年之内，乘用车充电电压将从现在的500V升级到800V，单枪充电功率从60KW要支持到350KW，充满电的时间也会大大减少。从1个小时左右缩短到10到15分钟，接近燃油车的加油体验。

充电设施有更好的可用度：充电基础设施要有更高的可用度，具备“高可靠”、“高质量”的特性，要能够适应高温潮湿、盐雾、粉尘等复杂和恶劣的运行环境，核心部件比如充电枪、充电模块等产品质量要高。

普通充电。汽车充电设备的普通充电也就是交流充点桩以慢充的方式充电，它固定安装在电动汽车之外，为电动汽车车载充电机提供交流电源，交流充电设备只是提供电力输出，没有充电功能，因此常常需要同时连接车载充电机进行结合充电，此种汽车充电设备其实起到了控制电源的控制。快速充电。汽车充电设备的快速充电属于直流充电桩，其设备是固定安装在汽车外并直接与交流电网连接，充电设备输入的电压采用的是三相四线形式的，输出的频率可调，这种经过内部调节可直接的为汽车直接输入电源的方式能够调整电压和电流范围，实现快速充满电的要求。