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1879年，德国工卡尔.本茨程师卡尔·本茨(Karl Benz)，试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了一辆本茨机动车，该车为三轮汽车。

1803年，法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。1838年，英国发明家亨纳特发明了世界一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展上的一场革命”。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

再一个是充放电。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。