据了解，浮筑楼板减振垫传统常用的材料有：玻璃棉板、岩棉板、矿棉板、挤塑聚***乙烯板，前3种材料容易吸水施工不方便，***板在撞击声改善量方面不是很好。而聚乙烯材质的楼板减振垫经过一系列特殊工艺加工后，其大分子结构以三维体型结构为主，三维体型结构材料大分子之间空隙大，7mm发泡聚乙烯楼板隔音减震垫，空隙率较高，减振隔声效果相对来说要更好。2消声：适用于降低空气动力性噪声，如各种风机、空压机、内燃机等进、排气噪声。目前建材市场的隔音产品以批发为主，普通民众进行挑选很难区别开减振垫的好坏。如果有条件，可以了解一下***隔音公司是否有零售业务，正规隔音公司的产品是达到***相关标准的。

聚乙-烯减震隔音地垫的功能与应用

聚乙-烯减震隔音地垫是以聚乙-烯为主要原料，用前沿***的工艺方法，交联发泡生产的一种材料，该材料为闭孔式发泡，具有轻质，汉克斯交联聚乙烯减震垫，绝缘，环保，节能的特征。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。现阶段我国房地产市场上提供给消费者使用的商品房或者保障房住宅中，绝大多数是按照初装修标准设计的，其中的楼地面做法也都是按照传统的施工做法设计的，汽车内饰交联减震垫，即在钢筋混凝土结构层上铺设7cm轻集料混凝土垫层，楼板的计权标准化撞击声级基本在80dB左右，为解决楼板撞击声的干-扰声问题，中国建筑标准设计研究院编制了“建筑隔声与吸声构造”图集，减震垫，聚乙-烯减震隔音地垫正是基于这种情况悄然走进建筑市场的。

这就从减振、噪音、舒适性和行使稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。相接的地方可采取搭接或平接的方式连接，搭接宽度不能低于50mm，平接则必须用专用胶水将接缝粘牢。减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性，隔音减震垫，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。橡胶减震块、桥梁相加减震块、汽车相加减震块、工程机械橡胶减震块、橡胶缓冲块的用途：

3.）隔声效果

在混凝土楼板上铺设该产品，浮筑楼板发泡聚乙烯隔音垫，抹一层4cm厚的水泥，xpe电子交联隔音垫发泡聚乙烯，贴瓷砖后的隔声间面积大于6平米时，混凝土内需配加固钢丝网，注意钢丝网不得刺破隔音垫，钢丝网需保证在混凝土层的中上部。Stableshockabsorptionkeepsthesystemsportsperformancestableforalongtime。5.）根据不同的地面要求，再铺设地砖、地板等装饰层。楼板隔声材料 - 生产工艺    聚乙烯 发泡剂--- 混炼--- 成片---辐照---发泡 添加剂