随着公共交通行业对公交车驾驶区安全防护隔离设施(简称：司机包围)的着力支持和推动，运营企业客户和营运车辆用户均对产品有一定了解。但是，由于公交车1本身的车体结构影响，该设施有一部分常被忽视——后围。一般公交车司机座位后都存在一块固定的铁板(不锈钢板)，把后面搭乘班次的乘客与司机驾驶区隔离分开。也正正这种习以为常的“存在”，掩盖这种普通铁板所暗含的安全隐患——       就是板与管、管与管之间的缝隙，能够容纳寻衅滋1事者伸入拳头或武1器，侵扰当值司机的常规驾驶行为，甚至危及其生命安全。

公交司机包围提供切合实际保障驾驶员安全的后围方案，通过厚度大于等于2mm的铝合金结构材料确保能够对抗高强度的外力冲击，其中嵌入AR玻璃(可选超白玻璃)能够降低反射率(低于5%)和提高透光率(高于95%)。整个后围设计完全密封，***大程度防止寻衅滋1事者从后偷袭正在驾驶操作的公交司机，后围产品可选择搭配公交半包围侧围或全包围侧围。

对于隔离设施的安装，公司根据《城市公共汽电车辆专用安全设施技术要求》，整体采用铝合金、铝板和钢化玻璃等材料组成。安全防护门高1.6米，基础牢靠、连接牢固，不会因车辆振动而产生松旷和噪音。透明处是钢化玻璃，厚度0.5CM，绿色无公害，抗冲击力是普通玻璃的5倍，即使发生意外碎裂，也不会伤到驾驶员和旁边乘客。玻璃门上有孔洞方便驾驶员与乘客交流。