汽车吊吊臂的介绍。对于大吨位的起重机，对钢丝绳的要求也非常高，符合要求钢丝绳非常难加工。虽然有些日本企业有将绳排技术发展到6节甚至更多，但是对于中大吨位起重机，一般企业还是优先考虑单缸插销技术。单缸插销式伸缩臂技术是典型的机、电、液一体化系统。作为伸缩臂伸缩的执行机构，主要由1．伸缩缸、2．拔销机构、3．缸销等组成

汽车吊的使用及发展。伴随着高新科技的持续发展趋势，汽车起重机也在不断发展趋势发展。汽车起重机在构造层面选用厚壁铝型材和异型钢、降低构造的拼凑焊接，提升特性。选用各种各样高韧性高合金钢新型材料，提升承载力，改进承受力标准，缓解自身重量和提升外观设计美观大方。积放链起重机的电缆桥架构造形式大多数选用箱型四梁构造，承重梁与端梁选用高强螺栓连接，有利于运送与安裝。

汽车吊的使用及发展。减速机传动齿轮都选用硬轴颈，以缓解自身重量、减少容积、提升承载力、提升使用期。液压推杆盘式刹车的运用范畴也越来越大。除此之外，各*** 选用的电机都向高速旋转发展趋势，进而减少电动机底座号，缓解净重与减少尺寸，并可适用制动力矩小的制动系统。汽车起重机在电机控制层面开发设计特性好、低成本、可信性高的变速系统软件和电子控制系统，发展趋势全自动和自动式控制。