汽车吊的使用及发展。伴随着高新科技的持续发展趋势，汽车起重机也在不断发展趋势发展。汽车起重机在构造层面选用厚壁铝型材和异型钢、降低构造的拼凑焊接，提升特性。选用各种各样高韧性高合金钢新型材料，提升承载力，改进承受力标准，缓解自身重量和提升外观设计美观大方。积放链起重机的电缆桥架构造形式大多数选用箱型四梁构造，承重梁与端梁选用高强螺栓连接，有利于运送与安裝。

总线控制系统的区别

传统汽车起重机的电器控制系统是一对一的控制，控制是直接且惟一的，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，特别是大量 ECU（Electric Control Unit）的使用，使对一的通信几乎不可能实现。

全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统，它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。CAN总线控 制简化电路通道，解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源，集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。

汽车式起重机

是一种使用汽车底盘的轮式起重机，广泛用于构件装卸和结构吊装。灵活性好、转移迅速、对道路无损伤。

汽车式起重机多为液压式伸缩臂，按起重量分为轻型（20t以内）、中型（20～50t）和重型（50t以上）。

汽车式起重机作业前应伸出全部支腿，并在撑脚板下垫方木；调整支腿必须在无荷载时进行；

起吊作业时驾驶室严禁坐人，所吊重物不得超越驾驶室上空，不得在车的前方起吊；

发现起重机倾斜或支腿不稳时，立即将重物下降落在安全地方，下降中严禁制动。