汽车吊吊臂的介绍。汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。对于四节臂以上起重臂的伸缩机构又分为以下两种：多缸或多级缸加一级绳排、单缸或多缸加两级绳排。种伸缩机构，这种伸缩机构的特点是末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用液压缸伸缩。因而末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。

吊车“坠臂”、“折臂”事故

“坠臂”事故，对无机械试变幅机构，多数是由于变幅绳拉断造成。对于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可造成坠臂事故。

安装检查修长大吊臂时，必须在吊臂下面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾翻。

转弯行驶速度太高

由于汽车、轮胎式起重机机比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

汽车吊安全操作规程

作业前的安全检查

⑴检查发动机冷却水、燃油、润滑油（脂）是否充足，并对各润滑点进行润滑。

⑵检查轮胎充气是否达到额定气压。

⑶检查各传动部件螺栓紧固情况，检查钢丝绳是否有磨损、断丝、断股现象，绳卡是否牢固。

⑷检查发动机工作是否正常，油、水、气路有无泄漏，各操作手柄是否放在中间或停止位置。

⑸将支腿撑好，并进行锁定，空载运转各机构，检查运转情况是否良好。

在这激烈的竞争过程中，主流厂家产品同质化日趋加剧，一些品牌除了外观涂装上的差异，其产品给人的感觉上相似度也很高，不过这也侧面说明了汽车起重机发展的比较成熟，想要有大的技术突破并不是件简单的事情，因此软实力成了主机厂家们较劲的另一，如管理水平的优劣，成本的把控，代理商的服务力度等等，综合实力的竞争越来越激烈，当然，起重机主面对的也不仅仅是同类产品间的竞争，相关替代产品也在逐步采取汽车起重机的市场。