电动叉车变速箱的关键***便是融入车子在各种各样路面标准下发展、加快上坡和平整的路面上汽车行使时，变速箱将柴油发动机輸出的扭距和时速在这其中多方面转换，使之融入行车驱动器规定。此外，变速箱还可将柴油发动机的运行和驱动器系统软件较长期性的断开而互相摆脱。

移位式电动叉车具备均衡重式叉车和电动码垛机的相互特点。当龙门架前升到顶部时，荷载点落在支撑点的两侧，这时等同于电动码垛机。这二种特性的融合，促使这类叉车具备实际操作协调能力和高荷载的优势，另外容积和自身重量不容易提升许多，车自身重量不容易提升许多。

挂挡或转换挡位时，应释放压力加速踏板(油门踏板)待油收净后，踩住离合踏板，快速恰当地送入或拉进所要挂进的挡位，随及松掉离合。换挡时得强推、拉扯，使传动齿轮传出碰撞声响。

以便确保液压机操纵燃油管的机械零部件和密封性元器件的使用寿命，操纵燃油管的一切正常工作压力。电动叉车行车换挡时，先要关掉轴体阀，再换挡。刹车踏板时，务必先关掉轴体阀再刹车踏板；以避免离合毁坏或刹车踏板不灵敏。

现阶段燃油叉车仍然占有销售市场优点，但由于电子器件控制系统的迅速发展趋势促使电动叉车实际操作越来越愈来愈舒服，应用领域越广，处理货运物流的计划方案愈来愈多，电动叉车的市场的需求增速会变的越来越快，电动叉车市场占有率也越来越大。

据调查，电动叉车比燃油的均值每日节约268元，依照250个计算天数，一年能够 节约6700零元的电力能源成本费。假如以应用三年時间来测算，电动叉车的能耗相较为柴油机叉车能够 节约二十万元。并且实际上，电动叉车电瓶20%警报用电量蓄电池充电频次达1500次之上。维护费依照每一年实际操作2000小时计算，仅测算维护***耗品花费，內燃叉车必须3000-4000元，而电动叉车只需1000-1500元。

电动叉车有别于汽柴油叉车，仅有刹车踏板和油门。起动前留意挡位。（尽管不踩油门不容易走，安全起见還是留意一下吧。）拧锁匙打火，若沒有反映，看是否有一个鲜红色旋纽，轻扭一下，让它起來。实际操作显示屏会亮，即起动进行。

特别注意的是电动叉车松掉油门路面整平，叉车就已不挪动。而汽柴油叉车终止后必须去档或是压死离合器，并踩着刹车踏板。安全起见无论开电动叉车還是汽柴油叉车，泊车工作中时请顺手拉起刹车，确保车俩不容易溜车。

伴随着我国对环境保护规定持续提高，将来柴油机叉车销售市场需要量会慢慢降低，反过来具备环境保护特性的电动叉车销售市场需要量必定会逐渐飙升。短时间尽管它的价钱较为昂贵，可是因为检修成本费小于柴油机叉车，并且维修***周期时间是柴油机叉车的两到三倍，维护***所需時间也比柴油机叉车的少许多，能够大大的节约维护***人力资本成本费，合理减少了叉车关机時间，有益于提升叉车的工作效能，提升经济收益，因而从整体而言，电动叉车更经济发展。