不成对、成套更换偶件或组件；工程机械上有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；驱动桥主减速器内的主、从动齿轮；在熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

它的换向顿率不能过高，一般在 60次/分以下，因为电磁吸力较小，它的流量不能太大，一般都在63开/分以下:在使用时回油口的背压不能太大，否则易烧毁电磁铁线圈。交流电磁滑阀换向时间短，约0.01-0.07s，推力大。电器控制系统简单，成本较低。滑阀的特殊机能并不仅限f三位滑阔的中间位置上，也可能在两端位置上，其它类型滑阀也有特殊机能的结构。但可靠性较差，工作不稳定，换向冲击大，易产生噪音、铁芯吸不上时容易烧毁，所以寿命较短。

为了完成特殊的动作要求，机液滑阀常常采取些特殊的结构:　时间控制制动就是说主阀换向时间是周定的，依靠主成的换向时间，保证液压缸的换向性能。在机液滑阀中加设沮尼器，可以控制主润的换向速度和时间。但因此会使主阀的切换等有-一定的过渡时间，在这段过渡时间中，液压缸仍按原来的方向继续运动，形成前冲。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。液压缸运动的速度越快，冲出量越大，因而换向精度较差。

液控单向阀还可以与蓄能器等元件配合，完成特殊的职能。液控单向阀是可控单向阀的一一种，除此之外还有机控单向阀、手控单向阀等。使用液控单向阀应注意以下几个问题:1.必须保证有足够的控制压力，否则不能打开液控单向阀。操纵滑阀的方式大致有以下几种:手动滑阀、机动滑减、电磁滑阀、液动滑阀、气动滑阀、电液滑阀和机液滑阀，手动滑商它直接用手操纵滑阀换向，有自动复位和***两种不同的形式。2.采用内泄式液控单向阀，在回路和配管的设计时，必须保证逆流出口侧不能产生影响控制活塞动作的高压，否则控制活塞容易反向误动作。