观光车起着越来越重要的作用

电动电动观光车行业起步较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。温渡过高的环境会使蓄电池外部压力添加而使电池失水,引发电池活性下降,减速极板老化。迅速扩大的市场空间为电动电动观光车企业提供了快速发展的可能，而电动电动观光车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。

14座电动观光车NL-14F参数

载客数 : 14 人

外型尺寸 : 4800*1520*2025 mm

整车整备质量 : 1300 kg

额定载重 : 1190 kg

高车速 : 28km/h

制动距离 : ≤6m

爬坡度（满载） : 20%

电机额定功率 : 5 KW

充电时间 : 8-10h

续驶里程 : 平均为80-100km

这是好的时代，也是坏的时代，我们有了更多的选择，却也有了更多的彷徨！应该说，目前的电动观光车经销商有很大一部分是从两轮车领域拓展过来的。两轮车时代，经销商对品牌的选择有着“跟风式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特点，而作为两轮车的“延续品”和“补充替代品”，电动观光车虽然大行其道，但在经营上很大程度都要依赖两轮车的思路和渠道模式。在今天，但凡有长期经营打算的经销商对品牌的选择更多的是“谨慎的乐观”。3、车辆靠近坡道、高站台或平台边缘时，驾驶员必须小心驾驶车辆，车辆与站台或平台边缘必须保持至少为车辆一个轮胎宽度的距离。纵观中国电动观光车行业，成长型潜力企业和步伐稳健的品牌无疑是经销商好的追寻目标。

景区电动观光车驾驶技巧

一、起步和驾驶     

1、起步前,应察看所驾驶的景区电动观光车四周有无行人和其它交往车辆,接着挂档,之后迟缓踩下减速踏板,景区观光车即启动行驶.

2、景区电动观光车外行驶进程中如遇坡道,车速会下降,此时应向下踩减速踏板,添加驱动力.下长坡时,踩住刹车踏板,以免车速过快形成风险.     

二、 在坏天气下驾驶     在阴、雨、雪天的路途上驾驶景区电动观光车应留意以下事项: 

1、不可急踩制动踏板,而应该平均颠簸的重复板,以防止车轮抱死,由于车轮抱死会使制动间隔延伸.

2、起步、减速时应小心操作,忽然减速或忽然制动能够会使车轮空转打滑,招致车身横向滑移.    

3、应防止方向盘转动过急过大,转弯时应在平安车速下颠簸的操纵方向盘.     

4、尽量绕过水深超越10厘米的水坑,以免水滴进入电气线路,影响行车平安.

检查步骤

1、拉起手刹，在后面推车，手刹良好的应推不懂动，

2、推不动，车开到斜坡里（约15%坡），拉起手刹，手刹良好的车应能停住，建议客户每个月检查一次

调整步骤：

1、先用千斤顶把后轮顶起来，拉起手刹

2、松开手刹两个螺母，调整里面的的螺母

3、调好后，手刹从底下拉到上面过程中，应有5-8下“哒”声音，调节好30%的坡度上不遛坡

4、松开手刹，用手转动轮胎，轮胎较好转动，刚好有轻微摩擦声（太紧则会出现拖刹现象）

5、把手刹两个螺母互相锁紧