液压油产生油腻的主要是因为

液压油产生油腻的主要是因为液压油的***化性能差，氧化因素较多，液压油在工作时是处于高温和高压环境的，并有金属做催化，很容易发生聚合，烃类分子的碳与氧、氢与氧都会发生反应，形成胶质或积碳。另外一个原因是液压油的抗泡沫性太差，空气释放值高。在经油泵或回流时，产生气泡不能及时消除，并进入循环，然后再一定条件下发生气泡，产生“柴油效应”。局部高温又使得液压油氧化或聚合反应，形成胶质，这一影响，还造成油泵叶片、齿轮面、液压系统机件的表面产生“点蚀”现象，对设备损害很大。

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。

HFD——无水合成液，如、氯化烃，或两者的混合物。 黏度与矿物油相近，耐磨性能好，抗老化能力高，能用于温度变化较大的场合。 与常用密封材料以及喷涂的表面不太相容。***，会危害生态环境。所以，现在应用渐少。难燃液和矿物油在某些方面的性质差别很大。这常意味着，系统的工作参数（转 速、压力等）必须降低，液压元件的使用寿命也会降低。