全合成机油的基础油就完全和上面两位没有关系了

全合成机油的基础油就完全和上面两位没有关系了，全合成机油是各种各种天然物质进行化学分解，再和其他各种物质结合的产物。 而且全合成机油还可以针对不同厂家的要求，进行单独的调配。所以全合成的机油技术要比前面两位高，使它的杂质、稳定性、润滑度更是上升了一个级别，价格当然也要更高了。目前大部分涡轮增压发动机的车型用的都是全合成机油，自吸车型包包也更推荐此类机油。因为全合成机油对发动机的保护更好，持久性也更加，甚至8000公里***一次都是没有问题的，相比5000公里***一次的半合成机油，换算一下价格也差不多。

如果换机油时没有换机油滤清器，发动机并不会立即失去润滑，也可以正常运转，只是发动机的磨损会加剧，缩短发动机使用寿命。小编建议各位车主朋友，不论哪种类型的发动机，在更换机油的同时，必须同步更换质量有保障的机油滤清器，特别是经常行驶在灰尘较大、环境恶劣、燃油品质较差的区域，不仅仅要缩短机油的更换周期，机油滤芯的更换周期也要缩短。

发动机机油分为三类：基础油、半合成油、全合成油。基础油以原始矿物油为主，半合成油以矿物油与添加剂组成，全合成油基本以添加剂为主。机油等级以API（“美国石油协会”的简称）字母表示，API后边的标号则标明机油的质量级别。“S”开头系列代表发动机用油。机油黏度标号以SAE （“美国机动车工程师协会”的简称）字母表示，SAE后边的标号标明机油的黏度值。