机油高温粘度实际指的也是流动性

机油高温粘度实际指的也是流动性，因为核心位置的活塞与缸壁润滑依靠的是飞溅或喷射，机油喷射到缸壁上依靠活塞下行运动挤压，以碾压形成油膜的方式进行润滑。假设某台发动机建议使用30高温粘度的机油，此时喷射机油在缸壁上因地心引力往下流动的速度假设为【5】，喷射后活塞在机油往下流动后可以挤压的机油是可以形成高质量（厚度）油膜的。但如果将粘度标准降低只20级，机油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行时挤压到的机油就会变少，因为“稀”的机油在引力影响下过量的流走了，于是降低标准就会造成发动机的磨损。

矿物机油是从石油中蒸馏的产物，可以理解为“基础的原始润滑油”；这种机油的使用寿命是比较短的，在高温高压环境中会出现润滑性能的线性且快速地下滑。所以这种润滑油只适合用于自然吸气发动机，行驶里程可以控制在5000-7500公里之间；严格来说用到7500公里是没有问题的， 只是大部分汽车用户还是“谨小慎微”，早换一些会感觉对发动机更好一些。

在仪表盘上，车子刚启动在自检的时候，会亮起一排灯，类似茶壶一样的标志就是机油报。机油报平时在开车的时候，基本上都是灭的，只有在自检的时候，机油报才会亮一下。以前在视频里面也给大家讲过，假如车上仪表盘上面的报出现了红色的灯，代表***级别很高，就像机油报一样。那么需要立即停车检查，车子不能继续行驶，如果继续行驶，会对车子造成机械损伤或者对车子的安全造成不可逆的损伤。