根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。

依据季节气温选择粘度等级。齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的蕞高温度决定其适用的低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。

在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性***起化学作用而形成的。多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成盐酸，对金属产生腐蚀。

良好的抗泡沫性能

由于齿轮运转中的剧烈搅动，或油循环系绕的油泵、轴承等的搅动以及向油箱回流的油面过低等原因，都会使得油品产生泡沫。如果齿轮油的泡沫不能很快消除，将影响齿轮啮合面油膜的形成。

同时会因为油面升高从呼吸孔漏油，结果使油量减少，冷却作用不够。这些现象都有可能引起齿轮或轴承损伤。所以齿轮油应当泡沫生成得少，消泡性好。

因为这些残留的旧油囯会留下许多化学物质，会形成—种促氧化物，加谏齿轮油的氧化，迅速耗尽齿轮油里的***剂，结果就是基础油失效，出现又黑又酸的现象。

齿轮的实际负载高，会带来高温和高磨损，再加上磨损带来的颗粒物杂质，这些因素加在一起，就会严重加剧齿轮油的氧化。

处理齿轮油变黑可以采用齿轮油真空滤油机过滤。

车用齿轮油主要是为手动变速箱和差速器提供润滑的油品，很多车友并不太清楚齿轮油如何选择，觉得只要是齿轮油就可以用，这其实完全错误的想法，齿轮油如何选择使用实际也是有技术含量的，如果使用不当就容易造成齿轮磨损增加，冬季换挡困难等问题，差速器工作异常，所以正确选择使用齿轮油就显得尤为重要了！