齿轮油的粘度要适当,具体说应满足如下要求

要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求，在低工作温度下的大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。良好的粘温性能。即随着工作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，在齿轮转动时有足够量的油带到齿面及轴承，防止出现损伤。在高温时粘度不致降低太多，要能形成足够厚的润滑油膜。

合成基础油:具有性能优、成本高等特点

合成基础油：具有性能优、成本高等特点，主要用于齿轮油，如GTL/XHVI基础油、PAO（聚a-烯烃）、酯、PAG多醇等。

基础油性能对润滑油质量至关重要，影响油品的溶解性（变速箱清洁性、密封件相容性、配方稳定性）、氧化稳定性（沉积物形成、粘度增加、酸性物质形成、金属腐蚀）、粘度（低温流动性、抗磨损保护、能量损失、冷却效能）、油品表面活性（泡沫、空气释放、乳化）以及挥发性（润滑油消耗、粘度增加、沉积物形成）。

由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600~800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被***。在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。

所选齿轮油粘度过大，引起散热困难。在选择合适负荷水平的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮油。低粘度的油品还具有节能的倾向。使用具有良好润滑性的合成齿轮油，不仅可以降低油温的升高，而且具有节能的优点。此外，合成工业齿轮油使用寿命长，齿轮箱维护周期相应延长，降低了设备***费用。齿轮油的更换频率虽然不及某些油类，但是重要性并不少。齿轮油一旦有问题，那事情可就大了。