齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。

车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照化***ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。

齿轮的磨损形式如下：

①正常磨损。即使齿轮正常运动，也发生滑动摩擦和滚动摩擦，因此必然产生齿轮磨损。

②异常磨损。

（a）由于接触引力引起的齿轮材料的屈伏或疲劳造成的齿轮磨损。

原因：齿轮材料或齿轮形状不合适，或组装缺乏精细度。

措施：通过增加齿轮油的黏度进而增加油膜厚度以及减小齿的俯仰力矩。

（b）由于油膜丧失，引起齿表面直接接触。

原因：齿轮油黏度不够或质量不好。

措施：使用合适黏度的质量好的齿轮油，以及在极压条件下，要使用性能好的齿轮油。

机械设备的齿轮箱使用时，有时会出现齿轮油的油温异常的情况。

1、新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种合成工业齿轮油升温是设备正常运行必经的阶段。

2、齿轮箱负荷过大，油膜，出现直接磨损、失效倾向。齿轮副之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。应根据负荷情况选择合适粘度等级或合适负荷等级的油品。

3、加油量过多，油位过高，造成行星减速机齿轮正常的散热受到影响。