离合器和制动器踏板轴衬套的润滑

对于封闭轴承的润滑:先将润滑脂放入金属容器中，然后加热使润滑脂融化，再把已清洗干净的封闭轴承平放入润滑脂中(使轴承露出润滑脂油面约有 1/3)，旋转轴承外圈十来转，融化了的润滑脂便从轴承密封盖边缘的间隙渗入轴承内部，待轴承内充满润滑脂并冷却后取出，擦净表面就可以安装使用。

离合器和制动器踏板轴衬套的润滑。离合器和制动器踏板轴衬套的润滑是为了保证踏板活动自如，防止踏板发生卡滞。离合器踏板发生卡滞，使离合器踏板无法完全复位，主缸回油孔被堵，导致离合器始终处于半工作状态，造成离合器打滑;制动器踏板发生卡滞，使制动器踏板无法完全复位，主缸回油孔被堵，导致制动器始终处于半工作状态，造成制动器出现拖滞。

靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量多且稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

为了让大家更清晰地认定工业油，我们用液压油来举例说明，液压油的用途是在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。市面上常见的HL液压油、HM液压油、HG液压油、HV液压油、HS液压油都有不同的作用和分工：HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入***和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，减少摩擦防止生锈；

发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。