润滑脂是稠厚的油脂状半固体

润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。按稠度分(0006等级)：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。按所用的稠化剂分：钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。

对于液压油使用来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具有破乳化性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和***性)。

当润滑油出现供油不足时，进入轴承油楔区的油量减少且不连续，轴承与转子之间会处于半干摩擦的状态，油量的不足和不连续导致了动压油膜出现。油膜的一方面会影响轴承的支承刚度，另外一方面油膜的会给转子施加一定的附加冲击。由于油膜点的位置以及数目的不确定性，从而附加的冲击力也是随机变化的。支承刚度的变化以及附加随机冲击的综合作用使得转子的振动特征带有很强的随机性。表现为转子振动呈现出剧烈跳变的特征（幅值变化范围大，时间间隔短）。

发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的***、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1)对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2)除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。