液压元件中大部分的运动副采用间隙配合的方式

液压元件中大部分的运动副采用间隙配合的方式，其缝隙量的大小对泄漏量的多少影响很大，而水的粘度比液压油的粘度低，同等条件下，水比油的泄漏量要大，使系统的容积效率更低。由于水的油膜强度较低，使水比油的润滑性差的多，并且水能腐蚀许多金属，导致金属表面剥落。由于水的饱和蒸汽压比油高，因此水液压系统更容易产生气蚀现象。水在0℃以下会结冰： 如果环境的温度降到0 ℃以下，就必须在水中加防冻液。传统的防冻液含有对环境和******的物质，不能用于环保型的液压系统。

液压系统工作时总是有相对运动的部件,术语称摩擦副

液压系统工作时总是会有相对运动的部件，术语称摩擦副。为了保证润滑，减少摩擦磨损，油的黏度必须保持在一定范围内。因为，黏度过 高，不易进入摩擦副之间；黏度过低，在摩擦副之间就停留不住，特别是在摩擦副承 受很大压力、相互高速运动时。一般较理想的工作黏度范围为 30~50mm2/s，随设备的结构类型不同而变，一般至 少应该在 10~800mm2/s 之间。

液压油中掺杂水之后,会严重影响其润滑性

液压油中掺杂水之后，会严重影响其润滑性，溶解于液压油的水分能够加速高应力部件的磨损，严重降低轴承等部件的使用寿命。水分还会造成控制阀的粘结，在泵入口处或者其它低压部位造成气压侵蚀，严重影响工作装置的液压压力，造成局部无力、费油等故障。大量的水分进入液压系统，还会锈蚀金属部件，产生锈渣后会进一步威胁液压系统的安全。

防止固体杂质混入液压系统

防止固体杂质混入液压系统：清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质液压系统的途径有：①液压油不洁；②加油工具不洁；③加油和维修、***不慎；④液压元件脱屑等。液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。