设计外压圆筒时，可以用增加圆筒的厚度以提高承受外压的能力，同样也可以减少圆筒的计算长度方法以达到这一目的。而有时采用后者的方法更加节省金属材料减轻重量。为了减少圆筒的计算长度，为常用的方法就是在圆筒的内部或外部设置加强圈，但是要真正使加强圈起到加强作用，则必须要求加强圈有足够的截面积和惯性矩，同时要在结构上确保加强圈能与壳体一起承受外压作用。

汽车加强圈的物理性能对品质的影响电焊焊接汽车加强圈常见的钢材牌号为碳素钢，钢链屈服极限和抗压强度过高，将产生钢链的成形艰辛，尤其是壁厚偏厚时，材料的回弹性大，汽车加强圈在电焊焊接时存有很大的形变地应力，焊接简易产生缝隙。

汽车加强圈內部存有着隔层、残渣、砂眼等缺陷，也是影响品质的一个关键要素。因此，在钢链电焊焊接前，要查询每卷钢链的表面再品质和几何图形限度，对钢链品质不符合要求要求的，不必开展生产，防止产生多余的损害。

所需设备

手工电焊设备一套，手柄式角磨机一台，电动气锤一把，平面尺一把。

焊前准备

1．检查调试设备，确保设备正常运转；2.准备φ4.0J402焊条在300℃-350℃烘干一小时。

焊接过程

1、组装把椎体和大加强圈按图纸要求组装在一起,再平均把大加强圈分成8等份。2、焊接由于加强圈较厚,坡口较大，因此采用分段对称、多层焊接。

焊缝质量

要求焊缝强度至少达到母材强度。焊缝表面平整光滑，无烧穿、气孔、焊漏、夹渣、咬边、未焊满等缺陷。余高小于2mm。

注意事项

1、打底时一定使用J506焊条手工堆焊，并采用小电流焊接。严格按照焊接工艺焊接。

2、在每焊接完一个位置后，都要用水平尺卡一下加强圈平面的变形量。

3、一边焊接一边用气锤锤击焊缝，以达到消除应力的作用。