设计外压圆筒时，可以用增加圆筒的厚度以提高承受外压的能力，同样也可以减少圆筒的计算长度方法以达到这一目的。而有时采用后者的方法更加节省金属材料减轻重量。为了减少圆筒的计算长度，为常用的方法就是在圆筒的内部或外部设置加强圈，但是要真正使加强圈起到加强作用，则必须要求加强圈有足够的截面积和惯性矩，同时要在结构上确保加强圈能与壳体一起承受外压作用。

150里只有大加强圈，当作支撑线，直接缩短筒体长度。对计算刚度帮助较大，短筒体不容易失稳。国外标准中有小加强圈的概念，可当做等效壁厚，也是增加设备刚度的，但节省材料。 加加强圈的根本原因就是为了增加设备刚度，抗风压、外压等。虽然它对强度有一点帮助但大部分设备强度设计阶段均不涉及加强圈的加强作用，至少我没碰到过。

依据汽车加强圈生产加工溫度汽车加强圈以分冷拉和热处理二种，下边给大伙儿共享汽车加强圈的关键生产加工方式 有哪些?

冷轧：将汽车加强圈金属材料胚料根据一对转动热轧带钢的空隙(各种形状)，因受热轧带钢的缩小使原材料横截面减少，长短提升的工作压力生产加工方式 ，它是生产制造汽车加强圈很常见的生产过程，关键用于生产制造汽车加强圈铝型材、板才、管件。分冷扎、热扎。