水泥搅拌车传动轴是一个高速旋转、少支撑板的旋转工件，因而它的转子动平衡是尤为重要的。一般在原厂前必须做好检测和调节，因此人们在应用传动轴的那时候为了保证传动轴的一切正常工作中，增加其使用期，应留意以下内容事宜：混凝土搅拌车传动轴

1、禁止混凝土搅拌车用髙速档发展。

2、禁止猛抬离合踏板。

3、禁止混凝土搅拌车超重、行驶。

4、应常常查验传动轴工作中情况。

5、应常常查验传动轴支架拧紧状况，支撑板硫化橡胶是不是毁坏，传动轴各联接位置是不是松旷，传动轴是不是形变。

6、为了确保传动轴的转子动平衡，应常常留意均衡焊片是不是接触不良。新传动轴部件是配套设施出示的，在新传动轴装货时要留意伸缩式套的装配线标识，应确保凸台叉在一个平面图内。在检修拆装传动轴时，应在伸缩式套与凸台轴上复印装配线标识，以便重新装配时维持原装配线关联不会改变。

万向传动轴两边正常情况下可做为积极或从动，安裝时要合乎传动装置的设计方案要求，并应尽可能使花键轴副杜绝震动源或冲击性源。针对可伸缩式带花键轴副的万向传动轴，安裝时要查验花键轴与花键轴套箭头符号标识是否对正，以确保两边叉头滚动轴承孔中心线的相位差不超出1°。安裝前需清理油迹，并干躁法兰盘表层，对法兰盘连接地脚螺栓务必用扭矩扳手。按照规定的力矩扭矩扭紧，其地脚螺栓与螺帽的物理性能级别各自为10.9和10级。

拧紧地脚螺栓前，须将外螺纹一部分用清洁剂清理，并涂少量242胶，按交叠方法开展拧紧（但不容许用低强度密封圈）。因为万向传动轴运行然而有将会造***身安全和机器设备安全事故的每个场地，都务必采用适度的安全防范对策。应防止万向传动轴长期性超重应用和实际操作安全事故的产生，不然将减少使用期。万向传动轴润化应充足，其滚动轴承一部分运行初每星期应填补润滑油脂一次，待工作中一切正常后，各季填补润化一次。补脂时运用新脂从丁形骨架密封处挤压，直到新润滑油脂外溢才行。

内置后驱指柴油发动机布局在小车后轴之中，并由前置后驱车子行车的合理布局方式。这类合理布局方式一般会将变速箱，分动箱等构件连接成一体，因此传动系统率较高。它的优点取决于，车子操纵灵便、传送率、车子横摆扭矩小。

在汽车设计中，外置柴油发动机，前置后驱合理布局（FMR）是一个置放柴油发动机在前边，与车子的被驱动器后胎。再者就是的前置后驱（FR）时，柴油发动机就被后推得充足远，它的质心是前轴的后侧。这有利于在净重遍布和降低了惯性力矩，提升车子的操纵。一个FMR的机械设备合理布局是基本一致帧中继车。同一车子的一些实体模型能够依据所安裝的柴油发动机（比如4缸与6缸）和它的相对性于质心至前轴的长短来归类为帧中继或FMR。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴厂家的汽车传动轴总成连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体。

配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

传动轴是由轴管 、伸缩和万向节组成 。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化 。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化 ，并实现两轴的等角速传动 。一般万向节十字轴 、十字轴承和凸缘叉等组成 。

重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承 ，配合以短而粗的十字轴 ，可传递较大的转距 。在轴承端面设有蝶形弹簧 ，以压紧滚柱 。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片 ，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结 。