水泵所配套的电源电压过高。这些都是造成水泵“病症”的常见原因，并不是所有原因，实践中处理故障，还因根据具体问题，实际分析，应遵从先外后里的原则，切勿盲目操作。在一般情况下，水泵电机是不允许进水的（水浸泵例外）。电机进水有以下几种情况：防水电缆破损进水；水泵电机电源线接线没有密封好进水；水泵零件损坏渗水。维修工作好比要从一堆大米中检查分辨几粒沙子，发现沙子是很困难的，而发现了沙子后捡出来是很简单的，外人只看到“捡出来”这个劳动没有看到“分辨检查”这样更复杂的劳动。

 水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。当用户在使用过程中遇到水泵发热的情况，这通常是由于轴承损坏、泵轴弯曲或两轴不同心、胶带过紧、叶轮出现故障等原因造成的。检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，从而影响发动机的工作情况。

 泵体和吸水管没灌满引水；动水位低于水泵滤水管；吸水管等。  降低水泵的安装位置，使滤水管在动水位之下，或等动水位升过滤水管再抽水；修补或更换吸水管。配套动力功率与水泵额定功率要匹配。一台水泵需要多少千瓦的配套动力，在水泵铭牌上有明确规定。如果不配套，动力的功率太大，就会造成“大马拉小车”，浪费动力，在一般情况下，水泵电机是不会漏电的，但在以下几种情况下电机会漏电：防水电缆破损漏电；水泵电机 进水漏电；水泵电机烧毁后漏电；绝缘电阻过低导致漏电。

 水泵的故障诊断一般来说是比较简单的。在冷却系统出现泄漏的情况下，可以闻出热防冻液的气味，但是必须进行一番检查，查明冷却水是否是从水泵轴封处漏出的。禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。当显示“BATT”或“LOW BAT”时，表示电池电压低于工作电压。先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检视逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，若发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并扭紧螺丝。