根据GB/T2820《往复式内燃机驱动的交流发电机组》要求，柴油发电机组有4种性能等级，即：

G1级：

要求适用于只需规定其基本的电压和频率参数的连接负荷。主要作为一般用途，如照明和其他简单的电气负载。

G2级：

要求适用于对电压特性与公用电力有相同要求的负载。当其负载变化时，有可暂时的然而是允许的电压和频率偏差。如照明系统、风机和水泵等。

G3级：

要求适用于对频率、电压和波形特性有严格要求的负载的连接设备。如电信负载和晶闸管控制的负载。

G4级：

要求适用于对频率、电压和波形特性有严格要求的负载。如数据处理设备或计算机系统。

三级技术***:(500-1000小时)在日常维护、一级***、二级***的内容上增加

1、检查调整喷油提角；

2、清洗燃油箱；

3、清洗油底壳；

4、检查喷油咀雾化情况。

柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组'急时启动，急时供电'否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的?实践证明:加强日常维护***是经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组'停坏'。

柴油发动机冷却液温度过高

       故障原因：水箱内冷却液不足导致的水箱散热能力不足；曲轴箱机油太少或无机油；冷却液温度传感器故障，导致的检测值不准确或偏高；散热器通风道被堵塞，冷却风不能正常流通导致的水箱散热能力下降；散热风扇的驱动皮带松弛，风扇转速不够造成的水箱散热能力下降；发动机节温器故障，在发动冷却液温度升高时，未能正常开启大循环，导致冷却液温度过高；冷却液循环泵出问题，导致冷却液不能正常循环而出现温度过高。