通常道路85%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低，但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市交通护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路。尤其是在安装了道路护栏以后，将汽车和人群进行了区分，这样就是有小孩子的话，驾驶员也不需要过去担心自己会看不到小孩在路上了，这些都体现出了护栏非常积极的因素。同时将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。因此，对护栏进行合理的设计，并做好护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。***分隔带波形梁护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员***，防止二次事故的发生；全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏。

因为锌钢护栏具有强度高、耐腐蚀、造价较低、使用寿命长、绿色环保等等优点，因此被广泛的应用到城市道路的各个角落之中。在现代社会中很多行业的发展都离不开交通，而在交通发展的同时，很多行业都起到了非常重要的作用，你或许很容易忽视这些因素。对于这些城市道路护栏交通装置的规划和使用。互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。