美观环保功能设计：通过道路护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调，主要采用的材料是一种***、无害，节能和可回收的绿色环保材料。护栏是公路路侧交通安全设施的重要组成部分，其利用自身和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变为来吸收车来那个碰撞能量来达到安全防护的目的，合理设置安全护栏。互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。

有需求才会有市场，正是为了满足城市道路的健康快速发展的需求所以出现了道路护栏。而安装了道路护栏后的道路不仅提高了交通通行秩序同时减少了事故的发生，道路护栏自然而然在各个城市大范围的使用。其实是经过了很多的验证以后才投入使用的，尤其是现在有很多的地方对于照明系统也开始慢慢与道路护栏结合起来了，在以后可能还会有很多高科技的产品会与道路护栏系统联合起来。现在城市道路中的车辆越来越多，车辆的增多给人带来便利的同时也造成了大大小小的事故。当车辆发生碰撞的时候，道路护栏有良好的耐撞性，对车辆起到一定的缓冲作用，利用地基吸收碰撞能量，迫使失控车辆快速停下或者回到正常行驶轨迹。

城市交通护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t，碰撞角度取20度。因此，对护栏进行合理的设计，并做好护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。在路测沟渠较深的情况下，通常设置护栏来防止失控车辆驶入深沟，以保护行人，乘员的安全，如果护栏不能安全异向和有效拦截事故车辆时，其自身也是一种降碍物。

互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。因此，对护栏进行合理的设计，并做好护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。***分隔带波形梁护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员***，防止二次事故的发生；全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏。