其实是经过了很多的验证以后才投入使用的，尤其是现在有很多的地方对于照明系统也开始慢慢与道路护栏结合起来了，在以后可能还会有很多高科技的产品会与道路护栏系统联合起来。互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。近几年来道路护栏除了会考虑安全性之外，同时也注重经济适用与美观性，锌钢道路护栏具有视线诱导功能，特别是在灯光相对昏暗的路段，粘贴了反光膜的锌钢道路护栏就是驾驶员的“路灯”，让驾驶员可以沿着正确的方向前行。

互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。在现代社会中很多行业的发展都离不开交通，而在交通发展的同时，很多行业都起到了非常重要的作用，你或许很容易忽视这些因素。对于这些城市道路护栏交通装置的规划和使用。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的资料，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。

尤其是在安装了道路护栏以后，将汽车和人群进行了区分，这样就是有小孩子的话，驾驶员也不需要过去担心自己会看不到小孩在路上了，这些都体现出了护栏非常积极的因素。因为锌钢护栏具有强度高、耐腐蚀、造价较低、使用寿命长、绿色环保等等优点，因此被广泛的应用到城市道路的各个角落之中。城市交通护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t，碰撞角度取20度。