商务车租赁的优势

商务车租赁的优势

模型可以随时更新。随着人们消费水平的提高，他们有不断更新消费品的愿望。在欧洲和美国，人们平均每八个月更换一次型号。如果你现在花30多万元买一辆别克，由于社会经济的快速发展，一年后汽车的性能和外观会有很大提高，但价格会急剧下降。一年后，如果你想换一辆新车，这辆旧车可能很难卖到15万元。这意味着一年内汽车价格损失接近20万元。但是如果你租一辆别克，它只需要10万多元。此外，模型可以在任何时候租用。

汽车租赁行业被称作“朝阳行业”，它由于无需申请办理商业保险、无需年审检修、车系可随便改换等优势，以租车替代购车来操纵企业成本，这类在外资企业中十分流行的管理方式，正渐渐地遭受中国机关事业单位和普通用户的亲睐。

将购车、汽车保养的负担全丢给汽车汽车租凭公司，而把关键资金和活力放到自身的本职上，这也是现如今国际性外资企业流行的作法。据调查，一年出来，像捷达2000那样的轿车，买车要比租车多耗费10000元维修费，就是以租车替代购车，成本费就可以降低3成。

此外，租车还为公司节约一笔管理成本，其直接原因取决于对企业经营管理上“成本费可控性”理念认同——选用租用，随时随地可以调节支出，风险性小，操作灵活性强，是控制成本的较好方法。这些对我国地方法规规章制度不了解的店家可以降低例如汽车上车牌、年审、交费、交通安全事故的解决等一系列多余的不便。租车族还能够任意地挑选租用汽车的品牌，从经济实用车到汽车，全部汽车均有完备的办理手续。

车身的造型，风阻系数的大小是一个纯科学的议题，至于新不新、或者新潮不新潮的问题呢?我觉得是“纯玄学”，因为我实在是搞不懂它的用处，不过我还是可以和大家讨论讨论。

   我们曾在前面的章节里谈过车身设计的问题，不管是中规中矩的三厢四门轿车，或是潇洒帅气的掀背车.都有其强大的支持群(我指的是冈外的汽车市场)。相同的，日新月异的汽车市场上.也是有“苟车新、年年新、又年新”的新新车族，也有以不变应万变的传统车族，到底哪个合你的口味呢?

   我想这种“年新又新”的车型变化趋势，日本的各大厂牌是当之无愧的。一般而言，一个车系之中的“世代交替”，通常是以四年作一个周期，有点像是选县市长，四年一任.不过不得连任。因此，很容易在马路上看到三代同堂的温馨景象。以台湾为例，我就看过同个车系五代同堂的盛况。求新求变的日本车厂曾经一度走火入魔，把世代交替的周期缩短到三年，结果发觉不但生产工厂大感吃不消，整个生产系统才刚要上轨道，又要换一套了，就连行销部门也大感受不了.交替得太快，也就缩短了新车上市的蜜月期，‘旧新月异”反而成了“加速老化”的同义词。几经波折加上世界的经济不景气，才把它们的步伐拖回四年一代。