?钢支撑结构的钢围檩。

钢管支撑、钢围檩等围护系统，在地铁施工中得到了充分的发挥。调节药量适当时，可以控制支撑上部及两侧有约5cm厚的混凝土薄壳，这样可以使炸碎混凝土块向下飞落，大大减少向上抛出的混凝土碎块，控制飞石不出基坑，达到安全、快速、***地拆除钢筋混凝土支挣的目的。本实用新型针对地铁工程的特点，本着经济合理，技术***，安全适用，确保质量的原则，对钢结构围护系统的制作及安装进行了多次探讨与研究，并吸取了其他地铁施工过程中的优点，有针对性地进行技术改造。本实用新型的目的在于提供一种可以加快地铁施工的进度，降低劳动强度的钢支撑结构的钢围檩。

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纵楞与横楞的连接纵楞搁置于横楞上，在纵楞和横楞上钻小孔，用插销插入小孔进行连接。梁侧模与竖楞、纵楞的连接在侧模、竖楞、纵楞上分别钻小孔，主梁用上、下各设一道对穿螺栓进行连接，次梁用设一道对穿螺栓进行连接，墙用设多道对穿螺栓进行连接。通过顶部有小量超高的地段，应用长腿支撑提高安装，使支撑与围岩顶紧，不留有松驰的余地。楼板模板楞架与纵楞的连接楼板模板楞架可直接搁置于梁或墙侧模的上纵楞上，也可在楞架端部和上纵楞上钻小孔，用插销插入小孔。

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钢围檩预应力分2次载入，每一次按预应力50%载入，在次加预应力后12H内观察预加轴力损害及墙面水准偏移，并复加预加轴力至设计方案值，钢支撑搭建用两部100t的油压千斤顶举办施加压力，在健身运动端沿适用两边对称性逐步充压。钢支撑搭建预加轴力为方案轴力的50%，分三次逐步施加。这时只能用抽换法用大量的工时、材料来处理欠挖，同时处理的安全难度也很大。施加到方案适用轴力的30%，第二次施加到方案适用轴力的40%，第三次施加到方案适用轴力的60%。