电梯设计电梯钢结构施工

    在建筑物外新建钢筋混凝土电梯井道，大多采用具有***基础的设计方案，电梯井道与原建筑物无连接。一般情况下，将新建电梯井道的混凝土桩穿过或避开旧建筑物的基础放大脚，与原有基础底板彻底分开。

    桩基能够随新建电梯井道一起自由沉降，与旧建筑物的基础互不影响。在建筑物外新建钢筋混凝土电梯井道的方式，仍属于传统意义的建筑施工方式，具有施工周期长、综合成本高、能耗大、现场管理难度大等缺点。由于旧的建筑物经过许多年的使用、预压，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在旧建筑物基础底板上打几个桩洞，不会影响原有建筑物的正常安全使用，但在具体工程设计时应依据自然条件，综合考虑设计、施工等因素和相应的构造做法加以设计计算，确保工程结构的安全性。

    在建筑物外新建钢筋混凝土电梯井道的方式，仍属于传统意义的建筑施工方式，具有施工周期长、综合成本高、能耗大、现场管理难度大等缺点。消防电梯一般在火灾情况下能正常运行，而普通电梯则没有太多的要求。由于现有的住宅小区属于具有常驻人活动的场所，在施工过程中存在大量的不可控因素，容易引发意外事故。同时因现场存在大量的施工作业，会对居民的日常生活产生高空坠物、施工噪音、火灾隐患、出行困难等负影响。

钢结构电梯的两个使用问题

1、电梯是如何在钢结构电梯里运行起来的？

    电梯有一个轿厢和一个对重，通过钢丝绳将它们连接起来，钢丝绳通过驱动装置（曳引机）的曳引带动，使电梯轿厢和对重在电梯钢结构井道内导轨上做上下运动。

    固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在电梯钢结构井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。

    轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。

2、钢结构电梯的钢丝绳是否会断？

    钢结构电梯用的钢丝绳是电梯的，***有专门的规定和要求。，施工简便，在安装时对管线的波及较小而且，大大减少粉尘和噪音污染。钢丝绳的配置不只是为承担电梯轿厢和额定载重量，还考虑到了曳引力的大小，因此，钢丝绳的抗拉强度大大的大于电梯的载重量，它们的安全系数都在12以上，通常电梯都配有四根以上的钢丝绳，一般情况下电梯钢丝绳是不会同时断的。电梯钢结构井道的安全系数是很高的，如果发现钢丝绳断股的话，这台电梯就会被停用，待更换钢丝绳以后再投入使用。

浅谈电梯轿厢钢架结构电梯井的工程建筑规定 

    1、当电梯轿厢起重吊装，导靴不可超过导轨。 

    2、每一个立杆导轨面(包含侧边和墙顶)以安裝标准的误差应不超过5m下列各值：导轨和安全性笼式弹簧夹重轨为0.6毫米 ;沒有安全性装备的T-重导轨为1.0Mm 。 

    3、每一个路轨应该是较少2个导轨支撑架，间距不超过2.5C，特殊情况下，应当采取一定的有效措施，保证导轨安裝符合规定GB7588弯曲强度规定。 

    4、多列的路轨误差的墙顶中间的间距，电梯轿厢导轨为 20 mm时，对重导轨为 30mm。 

电梯钢结构井道使用钢结构的优点

    电梯钢结构井道优势1：钢结构具有节能环保的功能，同时对于抗震具有很好地安全防范作用。

    电梯钢结构井道优势2：钢结构自重轻，可以随时移动，使用起来非常方便、快捷。

    电梯钢结构井道优势3：钢结构施工的进程会快很多，节省时间，施工现场也不会有环境污染的隐患，环保效益很高。

    电梯钢结构井道优势4：钢结构属于100%绿色材料，可以完全回收利用。

    钢结构电梯外形美观、施工周期短、节省成本，已经得到了广泛应用，同时能源建设的需要也促进了电梯钢结构的发展。