随着我国的交通网发展迅速，高速路里程已，同时在迅速发展的交通路网中，我国在道路交通设施标志的设置中却存在以下几方面问题：

设置交通设施标志的内容不恰当，目前部分国省道上的指路标志指示的都是较近的地方，缺少远程控制性目的地 ，造成这种交通标志只能服务于附近的道路使用者 ，大大的降低了道路的服务水平和能力 。比如荧光黄绿可以将阳光中不可见光的一局部转化为可见光的，粘贴荧光黄绿反光标志。在新环境下，对较早设置的交通标志不能满足当下的使用需求 ，需要进行相关的信息调整。

交通设施行业在这经济不景气的时代依然能够如此发展是因为具有它的特殊，交通设施作为一种公共安全设施，具有不可缺性，而且现在社会上需求量大，这在一定程度上尊定了交通设施行业的前景。4、端节上有特殊纹理，有效避免滑动，表面专门设计的凹槽条纹可确保雨天及雪天的防滑功能。加上我国近年的道路网发展迅速，更加带动了交通设施行业的发展。物以稀为贵的道理，大家都知道的，交通设施厂家的大量出现，造成了市场的一定混乱，良性的竞争促进发展于进步，的竞争扰乱市场行情。

为了统一的标准要求与大家的共同认知，***对交通设施中的道路标线做了统一的规定，规定包括道路标线的形式与定义；标线的位置；标线的宽度等。如下：

一、主线上为四条车道边缘线,两条车道分界线。车道边缘线采用线宽为20 cm的实线,车道分界线采用线宽为15cm的虚线；

二、在互通立交出口、入口处及收费岛头前画收费岛斑马线和路面导向箭头,在收费站广场画减速斑马线；

三、在适当的位置画车道标记标线;

四、加减速车道、辅助车道、匝道硬路渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡,避免出现硬急弯；