在自动绕线机的组成部件中尾座机构是一个较为特殊的部件,通常尾座机构的作用主要用于保持绕线机主轴在绕线过程中的同心度,提高主轴的承重能力,主轴机构与尾座机构之间配合完成高速以及承重负重运行情况。
一般配置在自动绕线机部件中的尾座机构主要有手动、气动、电液这三大类型的尾座类型,根据机型的要求和负载的特性进行不同类型的应用组合,以上三种不同类型的尾座,它们的驱动方式不同,作用也不同。
自动绕线机绕线过程中有尾座机构的辅助可以使主轴在高速运行的过程中,依然保持绕线轴端的同心度在允许的范围内,在绕制有一定重量的线圈时,有尾座机构的辅助也可以提高绕线轴的承重能力,提高绕线的稳定性。
变压器绕线机维护项目和故障处理
变压器绕线机的设备特点主要是主轴载荷高、频繁启停操作、大力矩收卷要求等,设备自身的体积和重量一般都比较大,通常配置有主轴减速机构、驱动电机、变频调速控制电路、计数及功能控制电路等部件构成。
变压器绕线机在日常的使用中需要定期的维护检修,主要的维护工作是定期的对主轴、尾架等承重旋转部件润滑和调整间隙,各部件之间的联接件加以紧固,电气系统管路的检查以及除尘。
常见的变压器绕线机故障主要分为电气类和机械类,电气类故障有制动器失效、变频器故障和计数器功能异常等情况、机械故障主要有轴端轴承间隙超过允许范围、主轴同心度偏差、机械磨损过大所导致的一些故障。
绕线机制造行业是一个冷门而又传统的产业,在电气控制技术比较落后的早期绕线机几乎就是由机械部件和金属构件组成的,近十年的技术发展呈现了多元化的态势,对于多种部件组合而成的绕线机,传统的制造理念和工艺都已经跟上不现代制造的步伐,所以现代制造概念和绕线机行业的融合就显的非常重要。全自动型以日本为先驱,应对不断上涨的劳动力和产品质量的高要求而出现的机种。
现代制造理念在绕线机制造工艺上的体现主要分为二点,电脑辅助模型设计和新材料新加工工艺,通过三维软件可以将设计的设备和各个部件整体的展现出现,加快了设备的设计和定型,通过软件即可确定各部件之间的位置和尺寸,省去了实物制造后的测绘。
在绕线机的制造过程中需要各种不同的材料,用到各种加工制造工艺,现代制造理念更多的倡导应用CNC加工中心使得部件整体性得到了保证,加快了制造的过程。
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