使用上的区别：热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时需要将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。

溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料，而冷喷涂料则可以直接施工划线。

1、施工用料上的区别：热熔施工每平米需要用料4-5公斤。冷喷施工每平米只需要用料0.25公斤这个样子。

2、使用方式的区别：道路标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的涂料，它是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”，冷喷涂料是直接喷画在道路上的。

  标线施胶组：热融釜熔好后的涂料放进划线储桶时，务必用铁不锈钢筛网过虑。引燃桶下和划线器边的灶火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒进箱里，施工就可以刚开始。标线时，标线机按输电线施胶，施胶时涂料合适的温度大概在180℃上下。

     那么在划标线的别的，要注意的是什么呢？

     1、标线涂覆别的应匀称、整体地洒布玻璃弹珠，玻璃弹珠使用量为0.3～0.4Kg/m，并依据涂料温度严控洒布時间。

     2、全部横着标线、图例、标记和箭头符号有必要运用样版展开匀称涂覆，表层应整平，湿膜薄厚符合工程图纸规则。

     3、为提升路面与聚氨酯涂料的粘结性，须在路面上铝合金型材固溶热时效炉先擦抹面漆再用标线机标线。面漆由树脂材料、渗透性剂、脂环组成。在面漆末干躁前，不行展开涂料划线。

     4、标线机施工前用心查验施工机器设备，保证其一切正常。

泛应用，大量对比数据证明，它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过路面颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的***路段，并通过提供高摩擦力的面层起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，可缩短1/3的刹车距离，避免交通事故。

2007年9月“北京市公交道彩色化试验路”的铺筑工作中试用了8种国内外具有代表性的路面防滑涂料产品，结合近年来在北京城市道路上试用的路面防滑涂料产品

溶剂型路面标线

1. 溶剂型喷涂路面标线：涂料生产时不预混玻璃珠，施工时可面撒玻璃珠或不面撒玻璃珠。

2. 溶剂型双组份路面标线：喷涂型不内混玻璃珠，施工时面撒玻璃珠。

五、预成型路面标线

1. 背胶型预成型标线：生产时标线带背面涂覆压敏胶，施工时路面喷涂底油，干燥后直接粘贴。

2. 无背胶预成型标线：生产是标线带背面没有胶，施工时，路面和标线带背面同时涂胶。

3 热烤型预成型标线：生产时内混玻璃珠，施工时可面撒玻璃珠，采用火把现场熔融施工。