热熔型路面标线施工后，有的不到一个礼拜的时间就会出现横断纹开裂情况，针对这种情况我们仔细分析下原因：

1、热熔标线涂料本身原因

    其实这个原因大家都很好理解，那就是热熔涂料有机物含量低，di价竞争，涂料品质降低，这个不用过多解释。

2、沥青路面问题

    我们今天就仔细说说，除了涂料本身原因外，因路面原因造成的路面标线开裂。

使用上的区别：热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时需要将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。

溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料，而冷喷涂料则可以直接施工划线。

1、施工用料上的区别：热熔施工每平米需要用料4-5公斤。冷喷施工每平米只需要用料0.25公斤这个样子。

2、使用方式的区别：道路标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的涂料，它是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”，冷喷涂料是直接喷画在道路上的。

将实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种，其各自主要特点分述如下：

（1）热熔型

该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中，施工温度在200℃以上，耗能高；但成本相对较低，环保性好，基本无环境污染。由于成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般。

（2）双组份冷涂型

该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。

国内建筑规范中车库、停车场的设计标准比较复杂，分为四个层次。虽然未规定所谓的“标准停车位尺寸”，但规定了相应的小尺寸。长度不超过6m，宽度不超过1.8m的车辆，车辆间距不小于0.5m，车辆与墙壁、车位间距不小于0.5m；当车辆长度大于6m，不大于8m，车辆宽度大于1.8m，不大于2.2M时，车辆间距不小于0.7m。回流段的相应规格是为了满足车辆一次性旋转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸。因此，对于以小型车为主的停车场，车位大小多为2.5-2.7×5~6，单车道转弯车道宽度不小于3.5m，双车道转弯车道宽度不小于5m。

此外，停车场标志采用停车场标志油漆，否则会引起反光，影响司机的识别，终导致交通事故。

停车场划线常用的特殊标线工艺分为热熔划线和冷喷涂划线。