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     自动涂装线上、往复喷涂机中、手动喷枪供油系统很多都离不开隔膜泵，大部分使用的是气动隔膜泵。那你知道我们我们为什么会选择气动隔膜泵呢？它到底有哪些优势和好处？

下面一一列出其优势：

1、空气作动力，流量会随背压（出口阻力）的变化而自动调整，可以用于中高粘度的流体。

2、在的环境中用气动泵可靠且成本低。 　　

3、对于电泵而言，在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放等，由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，很容易形成负荷过高的情况，从而发热易损。而气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。

4、体积小易于移动，不需要地基，占地面，安装简便经济。

5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。 　

6、剪切力低，对材料的物理影响小。

7、泵不会过热：压缩空气作动力，在排气时是一个膨胀吸热的过程，气动泵工作时温度是降低的，无***气体排出。

8、不会产生电火花：气动隔膜泵不用电力作动力，接地后又防止了静电火花

9、可以通过含颗粒液体：因为容积式工作且进口为球阀，所以不容易被堵。

10、对物料的剪切力极低：工作时是怎么吸进怎么吐出，所以对物料的搅动，适用于不稳定物质的输送

看到了吧，优势确实太多了，我们在选择供油系统的时候可以选择气动隔膜泵。虽然还有其它的供油系统，但是大部分的是适合特殊行业和特殊用途。那么气动隔膜泵在涂装行业不管是手动喷枪还是自动喷枪供油都是很稳定不错的！

汽车轮毂喷漆你知道，但是***你就不一定知道，所以为了使其长久耐用，我们就需要了解和学习怎样***！       大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP（HighVelocityLowPressure））喷枪，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 　  轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭***、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。 　  编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 　  要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控（CNC（ComputerNumericControl））机床来清除金属的损坏。

我看大多数玩家除了对那个看来金光闪闪外，并没有太多了解，而且会有很多疑问。爲什麽有uv涂层还会磨损，掉漆呢？今天，俺来给大家普及普及关于uv的一些基础知识：紫外线固化型(UV)涂料是利用波长短的紫外线照射，産生化学作用而重合，制造三次元架桥而硬化的涂料。紫外光辐射固化技术是国际上70年代以来开发出的一种全新的绿色技术，利用该技术生産的紫外光固化树脂涂料，简称UV涂料，具有不含挥发性有机化合物（VOC），对环境污染小，固化速度快，节省能源、固化産物性能好、适合于高速自动化生産等突出优点。新资料表明，欧美等***已通过立法限制VOC排放量高的传统涂料的使用，逐步用UV涂料等环保新材料替换传统涂料。