水翼船的工作原理和伯努利原理有关系

水翼船的工作原理通过实验我们发现流体在流速大的地方压强反而小。

  飞机的升力就利用了这个结论。飞机的机翼通常做成上面凸起，下面平直的形状。当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度快，流过机翼下方的空气速度慢。机翼上下方所受的压力差形成向上的升力。当飞机的滑行速度达到一定值时，机翼所受到的升力超过飞机的自重时，飞机就起飞了。

   水翼船，它的下部也有类似于飞机机翼的水翼。船在高速行驶的时候，水翼会产生升力，使船体与水的接触面积减小，从而减少水对船体的阻力，进一步提高船速。所以冲浪的水翼也是同种原理

水翼，是19世纪中期的一个叫拉米斯的法国牧师。俄国血统的法国人德朗贝尔，开始用当时刚发明的发动机为他的"水上飞机"提供动力。19世纪90年代，他在塞纳河上用模型水翼艇进行了试验，但是它不能从水里抬起头来。飞艇设计师意大利人福拉尼尼1905年建造了一艘小水翼艇，并在说明书上阐明了水翼艇的科学技术原理。1911年，他用新的模型水翼艇在马乔列湖为来访的美国贵宾贝尔做了表演。贝尔根据福水翼艇拉尼尼的，开始建造他自己设计的水翼艇。这艘水翼艇于1918年创造了每小时114.3千米的航行纪录。


水翼船（英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的昇力会把船身抬离水面(称为水翼飞航或水翼航行， Foilborne)，从而大为减少水的阻力和增加航行速度。冲浪板装上水翼之后，升力能将冲浪者举起来，停留在半空中。水翼是一项很酷的水上运动。有兴趣的朋友可以去玩玩。