炎日夏日悄悄来到

是时候到海里清爽浪一回了！

这款SUP冲浪水翼，可以让你在海上飞起来的神器！

主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角,翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时,局部翼面上的水出现汽泡(见空化),从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触(图3)，这时升力又达到稳定,也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。

托举力（升力）源于主翼（承托柱正下方），水平推进力源于后方小翼---其功能类似鲸鱼、海豚等的尾部---主翼与后方小翼非刚性连接（此乃***），连接杆应该有韧性，可适度型变。

人力下压，使主翼张开，升力面积变大，同时后方小翼的前部先下行，后部略微上翘--形成海豚尾部泳姿，主翼获得前行速度产生升力，托举冲浪板及板上的承载--人，同时后方小翼前部先上行，后部略微下压，继续提供前行动力。

过程中，人力更多是提供下压力，上行的时候可以适当休息，积蓄势能。

炎日夏季偷偷赶到 现在开始到海底清新浪一回了！ 关键由冲浪者融洽身体依据大海在海面上疾驰 水翼被固定不动在支撑杆正下方 冲浪板稳定起动后 相互配合海浪涌动融合动力学模型基本原理 能够 上升冲浪板及立在上边的人 使用人能够 把一只脚拴起來 十分有归属感 大神就随意多了立即把脚卡进固定不动带中 身体稍微向后歪斜保持稳定 根据冲浪者身体协调控制水翼冲浪板 。