轨距尺是铁路施工、养路必备工具，可对轨道间距、水平度等等轨道线路指标进行有效数据测量。

    轨距尺主要有600轨距尺、 900轨距尺、 762轨距尺、1000轨距尺、轨距尺、1435轨距尺、普通道尺、道尺、铁路支距尺、铁路方尺、控制桩测量尺，铁路轨距尺（简称道尺）是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平以及超高等的计量器具。

传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约，尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术***的要求，但在其它环境条件下，不能完全保证仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身（重量轻，适于野外使用条件下的单人手工携带），由于其线膨胀系数与轨枕相差较大，受使用环境温度的影响明显，当使用环境温度与标准温度（20℃）有温差时，轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量（轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致），使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致，产生附加的示值误差。在使用环境恶劣的地区，实际的轨距误差甚至达到0.8～1mm，这种影响对于过去线路维修的管理值（+4-2mm）来说，似乎不太显著，但对于目前线路的管理值（±2mm）来说，尤其是无砟轨道的管理值（±1mm），则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的超高测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的限制，目前各机械类轨距尺的超高示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。功能特点具有检测数据存储功能，可以上传电脑以曲线形式进行故障判断。对于轨距尺的不规范使用和操作（如***和读数），也是导致使用时较大测量误差的原因。

    道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。如果它决定修筑铁路，在其接壤的***之中则有三种不同规格的轨距，不管选择哪一种规格，注定都不是美的。

  电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。

   样品试验：经过-20℃～+50℃的高低温环境试验、RH.高低温48h湿热试验、3000V抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在RH.时绝缘电阻>2MΩ试验等环境、条件试验合格，才能取得上线资格证。

   由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺质量远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。