影响液压软管接头总成质量的因素

一、液压软管接头总成的构成和分类

液压软管接头总成由胶管和金属接头两部分构成。主要按工作压力范围和胶管与接头的连接形式来分类。

１．按工作压力范围分类

１）低压工作压力在３ＭＰ ａ以下，主要是棉线（纤维）编织的液压胶管。主要用于控制油路、汽车刹车管路以及某些液压机床中。

２）中压 工作压力在３～１０ＭＰａ之间，主要是钢丝编织的Ⅰ，Ⅱ型大通径（２５以上）液压胶管。主要用于中、低压油路和回油路

３）高压 工作压力在１０～３１．５ＭＰａ之间，主要是钢丝编织２５以下的Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型和钢丝缠绕管。主要用于高压系统。

４）超高压 工作压力在３１．５ＭＰ ａ以上，主要是钢丝编织３１．５通径以下的钢丝缠绕管。随着超高压大功率液压机械的发展，对它的需求愈来愈大。

影响胶管总成使用情况的因素很多。只有按照工况正确选用胶管总成及接头，才能保证胶管总成使用的可靠性和经济性。这些因素有：

1.胶管尺寸：胶管内径要适当。管路的管径过小，会加大管道内的流体速度，产生过大的压力降，使系统发影响系统的性能。因此管径的尺寸大小要选择适当。

2.工作压力：胶管的动态工作压力是指在连续工作时胶管的工作压力。按照胶管安全系数的有关国际标准规定，资料中描述的工作压力通常为胶管压力值的四分之一。

3.冲击压力和疲劳寿命：胶管的选择是根据系统设计的压力值来确定的。由于系统的压力值通常是动态的，有时出现冲击压力，其压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般配有安全阀，故其冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命。

4.温度：对于胶管，管内的流体温度和环境温度，无论是稳定的还是瞬时的，都不得超过胶管的耐温极限。过高或过低的温度都有可能降低胶管的使用性能，造成胶管损坏，形成泄漏。

      高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。适用于：挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。

      据此，可采用取换位法:对的胶管进行简单的粘补或***;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压)。以上方法都是在突发状况下的应急方法，胶管性能必然后大打折扣，故在实际应用当中，要避免胶管的情况，因此要做到勤检查，多***。

液压油管的安装步骤：

1、确保油管接头的密封圈已安装到位。

2、安装油管接头和固定夹，将两块固定夹压紧，确保油管自然弯曲，再以对角的顺序拧紧固定螺栓。

添加液压油及液压泵排气

（ * 此处使用中等机型320D作为例子说明 ）

1、检查液压油油位，如出现油位不足，必须添加到正常油位才能使用机器。

2、如果由于液压油管损坏造成泄漏较多液压油时，添加液压油后必须对液压泵进行排气处理。启动机器，将大臂和小臂提升到点。

3、拧松液压泵壳体顶部的堵头或泵壳排油管。将发动机起动开关转到接通位置，但不起动发动机。

4、将左侧控制台向下推到位置。做大臂下降的动作，大臂将下降到地面时，启动机器再次将大臂和小臂提升到点。

5、循环几次此步骤即可完成液压泵排气。