液压胶管可以进行一定的弯曲，但是弯曲半径不能小于胶管的弯曲半径。因为如果将胶管进行了过度的弯曲，不仅会对胶管的管体造成伤害，还会一定程度上阻碍或者堵塞管内物料的运输。因为在弯曲处的外侧，在运输不了时所受到的压力会增加。当必须要进行大幅度弯曲时，小编建议去先选用一些合适的弯管接头，这样可以减少因为弯曲而对胶管造成的损伤。

后是液压胶管的保护问题。

液压胶管的应用保护，其中也包括了一些不是很适合胶管本身的环境。例如排气管等热源的附近，温度会很高。而高温则加速了胶管的老化，一定程度上减少了液压胶管的使用寿命。所以在这些环境中工作的软管，要做好隔热处理，例如使用金属挡板或者螺旋保护套等进行隔热。与此同时还要使用管夹或者托板等对液压胶管进行固定，以防止摩擦、碰撞等对它的伤害。

高压胶管用于矿井液压支架、油田开发、工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动的管路。

铠装隔热高压胶管在常温下供输送较高压力的压缩空气、惰性气体、温度150℃以下的蒸汽、热水等 。

高压胶管铠装的目的：

1、防止胶管受到碰撞或机械摩擦而破损的。

2、增加隔热层，可在高温环境下使用，提高使用寿命。

       高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路密封要求。需要进行高压油管气密性检测，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

      首先我们来分析一下高压油管气密性检测的难点，高压油管气密性检测的难点主要在于高压油管接头部位，它的接头是由至少两个部件相互焊接而成，这样就必须保证焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整个油管接头的密封性得到保障，这样才可以安装到汽车上使用，保障汽车的安全，消除不好的安全隐患。

      因为高压油管两端连接着接头，整体为弯管状结构，无法直接充气检测，所以需要设计检测辅助工装，经过模具工装设计师的考虑，我们终设计出的辅助工装，一头为带气管的伸缩橡胶堵头，另一头直接用密封堵头堵住，辅助工装做好后，我们将需要检测的高压油管放在辅助工装上，手动将工装锁打下来将高压油管，后将高压油管后端用堵头封住，务必保证堵头没有***，否则会影响高压油管气密性检测准确性。

液压系统元件之间连接的管道也称“油管”。它的作用是将液压系统中各个 液压元件连接起来，以保证液压系统的循环和能量的传递。对于管道的要求是：在输油过程中能量损失小，具有足够的强度，并保证装配和使用方便。在选择管路时，应根据系统的压力、流量以及工作介质、使用环境，以及元件、管接头的要求，来选择适当的口径、壁厚、材质和管路。

液压油管材料优缺点及应用表

(1)管道材质选择

在液压系统中，常用的管道材料有钢管、铜管、橡胶软管、塑料软管和尼龙软管等。选择的主要依据是工作压力、工作环境和液压装置的总体布局等，视具体工作条件、参考有关液压手册加以确定。

①钢管。分为无缝钢管和焊接钢管两类。前者一般用于高压系统，后者用于中低压系统。钢管的特点是：承压能力强、价格低廉、强度高、刚度好，但装配和弯曲较困难。目前在各种液压设备中，钢管应用较为广泛。

②铜管。铜管分为黄铜管和紫铜管两类，多用紫铜管。铜管具有装配方便、易弯曲等优点，但也有强度低、抗振能力差、材料价格高、易使液压油氧化等缺点，一般用于液压装置内部难装配的地方或压力在0.5～10MPa的中低压系统。

③尼龙管。这是一种乳白色半透明的新型管材，承压能力有2. 5MPa和8MPa两种。尼龙管具有价格低廉、弯曲方便等特点，但寿命较短。多用于低压系统替代铜管使用。

④塑料管。塑料管价格低，安装方便，但承压能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。

⑤橡胶管。这种油管有高压和低压两种。高压管由夹有钢丝编织层的耐油橡胶制成，钢丝层越多，油管耐压能力越高。低压管的编织层为帆布或棉线。橡胶管用于具有相对运动的液压件的连接。