高压钢丝编织胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。

内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。

高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）。

煤炭工业用油管主要有液压支架胶管。近年来，有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝编织胶管不能满足其性能要求，要求改用钢丝缠绕油管。此外，为防止煤矿井下采煤过程中煤尘污染和提高生产安全性，增加了煤矿用油管的品种，如煤层探水封孔器伸缩油管，用于煤矿井下工作面综采前对煤层进行注水、注浆等作业。据报道，国内已有厂家生产，并经十几家煤矿试用，可替代同类进口产品。

影响胶管总成使用情况的因素很多。只有按照工况正确选用胶管总成及接头，才能保证胶管总成使用的可靠性和经济性。这些因素有：

1.胶管尺寸：胶管内径要适当。管路的管径过小，会加大管道内的流体速度，产生过大的压力降，使系统发影响系统的性能。因此管径的尺寸大小要选择适当。

2.工作压力：胶管的动态工作压力是指在连续工作时胶管的工作压力。按照胶管安全系数的有关国际标准规定，资料中描述的工作压力通常为胶管压力值的四分之一。

3.冲击压力和疲劳寿命：胶管的选择是根据系统设计的压力值来确定的。由于系统的压力值通常是动态的，有时出现冲击压力，其压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般配有安全阀，故其冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命。

4.温度：对于胶管，管内的流体温度和环境温度，无论是稳定的还是瞬时的，都不得超过胶管的耐温极限。过高或过低的温度都有可能降低胶管的使用性能，造成胶管损坏，形成泄漏。

      高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。适用于：挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。

      据此，可采用取换位法:对的胶管进行简单的粘补或***;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压)。以上方法都是在突发状况下的应急方法，胶管性能必然后大打折扣，故在实际应用当中，要避免胶管的情况，因此要做到勤检查，多***。

当液压油管发生爆管时应如何补救？

作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。