影响胶管总成使用情况的因素很多。只有按照工况正确选用胶管总成及接头，才能保证胶管总成使用的可靠性和经济性。这些因素有：

1.胶管尺寸：胶管内径要适当。管路的管径过小，会加大管道内的流体速度，产生过大的压力降，使系统发影响系统的性能。因此管径的尺寸大小要选择适当。

2.工作压力：胶管的动态工作压力是指在连续工作时胶管的工作压力。按照胶管安全系数的有关国际标准规定，资料中描述的工作压力通常为胶管压力值的四分之一。

3.冲击压力和疲劳寿命：胶管的选择是根据系统设计的压力值来确定的。由于系统的压力值通常是动态的，有时出现冲击压力，其压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般配有安全阀，故其冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命。

4.温度：对于胶管，管内的流体温度和环境温度，无论是稳定的还是瞬时的，都不得超过胶管的耐温极限。过高或过低的温度都有可能降低胶管的使用性能，造成胶管损坏，形成泄漏。

我公司可生产各类液压橡胶管：

1、用于液压传动系统的高压钢丝编织胶管，执行SAE/DIN/JIS/BS/IS0/EN等国外***标准、***标准、行业标准和企业标准进行生产。

2、生产液压传动系统的钢丝缠绕胶管，可执行SAE/DIN/EN***标准/企业标准。

3、用于石油钻探系统的高压钻探胶管。

4、在压力作用下，输送各种物料用胶管，如输水，输送压缩空气、输油、输酸碱、输食品、喷砂、输送蒸汽等胶管。

5、在负压作用下，吸引各种物料用胶管。如工业吸水、农用轻型吸水、吸气、吸油、吸酸碱、吸砂、品等胶管。

6、排吸两用途胶管。如排吸水、排吸泥、排吸油、排品等多用途吸管，抽放管等。

7、特殊用途胶管：带法兰接头的各种重型排吸胶管、钢炉用吹氧胶管、建筑用制孔胶管、铁路用内燃机车油管、码头及船舶用橡胶护舷等。

当液压油管发生爆管时应如何补救？

作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。