高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。适用于：挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。

      据此，可采用取换位法:对的胶管进行简单的粘补或***;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压)。以上方法都是在突发状况下的应急方法，胶管性能必然后大打折扣，故在实际应用当中，要避免胶管的情况，因此要做到勤检查，多***。

高压胶管用途

用于矿井液压支架、油田开发、工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动的管路。

高压胶管接头泄漏原因有以下几种：“о”形圈老化或变形而造成泄漏；“о”形圈装配不到位，使两平面连接时压不平或“о”形圈被切割造成泄漏；“о”形圈未压实，弹性变形量不足而造成泄漏；“о”形圈止口槽过深而造成泄漏。对此，需重新选择外径相同和截面较粗的“о”形圈，也可将带有止口槽的密封平面进行切削或磨削加工，以减小止口槽深度，使“о”形圈有足够的弹性变形量（压缩量一般应在之间）。

当液压油管发生爆管时应如何补救？

作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。

液压高压软管安装注意事项

1、严禁有扭转现象，软管安装时，应使在工作状态时经过本身重量使各个拉应力消失（不要产生安装应力）。

防扭装配技巧：两端为直接头，先固定一端到预定扭矩，另一端先用手拧入，采用双扳手，拧到规定扭矩；一端弯头、一端直头，先将直头螺母轻轻带入丝扣，将弯头端摆至要求的位置，规定扭矩拧紧，采用双扳手，将直头拧到规定扭矩；

2、 软管应尽可能装有防机械作用的装置，同时应按其自然状态安装，要避免接头处急剧弯曲。

3、正确采用合适的附件及连接件可以避免软管的附加应力。

4、避免外部损伤。外部机械对软管的作用，软管对构件的摩擦作用以及软管之间相互作用可以通过软管合理的配置和固定加以避免。如外管加护套保护，加防摩擦件等。

5、保证软管有足够的松弛度和余量，以便软管在受压时可自我调节。如果软管过短，可能会导致软管和接头的拔脱，或作用于接头导致密封失效和金属磨损。

6、 使用管夹，可增加管路的排布的稳定性，避免管子与设备间的摩擦。但管夹的使用不应牺牲管子在受压时和运动时的灵活性。

7、 任何连接形式均要考虑的弯曲半径，防止软管在工作过程中由于疲劳效应发生断裂。